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文章来源:中国科学技术大学    发布时间: 2019-06-03 01:32  【字号:      】

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  原标题:记者体验|北京自行车专用路迎来开通后的首场雨

  “要是专用路上能修几个避雨篷就好了。”一名骑友提出了自己的建议。

  新京报快讯(记者 裴剑飞)今天傍晚6点左右,一场短时雷阵雨在昌平回龙观地区落下,这也是北京自行车专用路自通车以后迎来的首场降雨。

  遇到降雨天气时,自行车专用路的路况如何?各项设施运转还都正常吗?记者实地进行了体验。

  “快骑,要下雨了!”伴随着突然昏沉的天色,回龙观地区迎来了一场雷雨。自行车专用路每隔780米就设有一个出入口,骑行者们纷纷加快脚下的频率,从最近的坡道赶到桥下避雨。记者刚骑到桥下,身后就传来了噼里啪啦的雨声。

  “要是专用路上能修几个避雨篷就好了,可以安在上坡处的骑行等候区那里,省得大家都一股脑儿地往桥下跑。”在桥下躲雨时,一名骑友提出了自己的建议。

  据中央气象台预报,预计6月2日14时至3日14时,北京东部北部等地有8到10级雷暴大风或冰雹天气。16时45分,北京市气象台发布雷电蓝色预警信号,18时35分发布冰雹黄色预警信号。北京市多地局地短时雨强较大,并伴有7级以上短时大风、小冰雹。

  据此前施工建设单位的介绍,自行车专用路的路面有一定坡度,“南高北低”的路面可以将雨水引流到北侧后再通过排水孔将雨水排出。记者在骑行中发现,路面的中部和南侧几乎没有积水,骑行感觉也比较平稳。

  而北边则多多少少存在一些深度几毫米的“小水洼”。由于专用路的路面材质防滑性优于普通的沥青路面,这种程度的积水并不会让自行车的车轮打滑,但绝大多数靠北侧的骑行者都放慢了车速。

  此外,记者注意到,这场降雨似乎对专用路的坡道系统产生了一定影响。在回龙观地铁站附近的出入口,助力器的几条电缆泡在水里,该设备也莫名其妙地“罢了工”。随后,记者将情况反馈给一名现场工作人员后,他表示将立即过去查看。

  新京报记者 裴剑飞 

  



(责任编辑:钦黎明)

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