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2005年底,海航启动重组,中国财富在新闻专题中提了一个问题:海南航空凭什么不破产。 十五年后,2021年1月29日,海航集团宣布:申请破产重整。 看来没有哪一个企业可以凭着什么不破产。 海航的曙光和陈峰的夕阳 2020年新年,海航董事长陈峰的新年献词是:迎着曙光,开启海航事业新征程。 2021年1月29日,“海航集团”在微信公众号发布消息: 我集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》,主要内容为:相关债权人因我集团不能清偿到期债务,申请法院对我集团破产重整。 集团将依法配合法院进行司法审查,积极推进债务处置工作,支持法院依法保护债权人合法权益,确保企业生产经营顺利进行。 就在3天前,1月26日,海航集团公告确认了新一届党委成员,由王贞、包启发、刘璐、许惠才、李先华、李维艰、顾刚、鲁晓明、廖虹宇9人组成海航集团第二届党委班子,其中顾刚当选新一届海航集团党委书记。 陈峰,落选了新一届海航集团党委委员。 选出了新的党委班子,又申请破产重整,海航或许已经准备好整装重发,真的迎来曙光。 但属于陈峰的时代,却迎来了夕阳。 由于长期在债务钢丝上跳舞,陈峰被业内称为“陈疯子”。 海航的发展史,就是一部融资和资本运作史。有海航前员工回忆说,对于借钱发展,陈峰曾说,虱子多了不痒,借多了也就睡得着了。 2013年,陈峰曾许下宏愿:“2020年,海航将进入世界500强前100名左右,营收在8000亿到10000亿;2030年海航进入世界500强前50名,营收在15000亿。” 海航确如陈峰所愿,成为了同一家横跨海陆空的万亿级企业,在2019年的中国民营企业500强榜单中排名第二,仅次于华为。 但流动性危机相伴而来,2017年,海航集团在高速扩张的快车道上匆忙转向,由“买买买”转向“卖卖卖”,开启长达两年的“自救”。 同样在2019年,海航甩卖了3000多亿的资产,但截至2019年6月末,其总负债仍然高达7067.26亿元,亏损达到35.2亿元。员工工资发不出,P2P产品无法兑付,连陈峰自己都一度因为没有及时偿债,成了限制消费人员。 海航破产重整 员工和理财怎么办? 2020年2月29日,海航集团宣称,海南省人民政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”,全面协助、全力推进集团风险处置工作。 联合工作组深度介入后,用数月时间摸清了海航股权底数是什么情况。2021年1月22日,海航集团公告称,风险处置进展顺利,即将进入关键时期。 据中新经纬报道,有知情人透露,海航整体风险化解已经取得了积极进展,获得相关监管部门及债权人等各方支持。 而如今的破产重整,是指对符合破产条件但是具有挽救希望的企业,不立即进行清算,而是在法院的主持下,指定破产管理人,依法清理企业的债权债务,制定重整计划,进行业务上的重组和债务调整,以帮助债务人摆脱财务困境、恢复营业能力。 与破产清算不同的是,破产重整力求使面临困境但有挽救希望的企业避免关门清算,从而获得恢复生机的机会。 据第一财经报道,知情人士透露,未来海航集团仍会存在,但将成为一个参股和持股平台,仍在旗下航空等板块公司保留一定的股份(比如降为海航控股的二股东),并在之后的几年继续偿还债权人同意延期清偿的债务。 海航集团进入破产重整后,不会影响航空主业的正常生产运行,海航集团依然会首先确保职工合法权益。关于海航集团员工切身相关权益,有以下几点保障: 重整开始后会持续经营,员工与公司之间的劳动合同继续有效。 稳定就业,继续践行员工是海航最宝贵的财富。 员工工资及法定福利按时发放及缴纳。 而对于员工和外部的理财产品兑付问题,在此之前,聚宝汇、前海航交所两平台在出现兑付困难时,海航集团以海航集团有限公司的名义向社会出具了承诺函,保证为相关兑付平台提供资金支持。 (责任编辑:admin) |